Edition Abonnés - Paris

D’ICI à quelques années, l’Ile-de-France aura-t-elle des allures… de station de ski ? Si tous les projets de téléphériques en cours en région parisienne voient le jour, il faudra se familiariser avec un nouveau mode de transport. Dans le Val-de-Marne, les Hauts-de-Seine, en Seine-Saint-Denis ou dans l’Essonne (voir encadré) , plusieurs élus rêvent de télécabines permettant à des usagers de relier plus facilement une gare RER pour se rendre à leur travail, laissant ainsi leur voiture au garage et désengorgeant le trafic routier.

Tracé le plus long et le plus onéreux : le projet de liaison entre la gare RER B de Saint-Rémy-lès-Chevreuse (Yvelines) et Limours (Essonne). Sur huit kilomètres, cette télécabine de campagne proposerait cinq arrêts (voir ci-dessous) et pourrait transporter jusqu’à 250 passagers par heure. Né dans la tête du conseiller général (non-inscrit) Christian Schoettl, le projet avait été présenté en mars 2007. Depuis, le dossier s’est étoffé. « Je viens encore de recevoir un appel d’investisseurs privés prêts à financer une partie des 25 M€ nécessaires, confie l’élu. Mais pour aboutir, il faut l’accord des quatre communes traversées. Toutes sont impatientes de voir le projet avancer… à l’exception de Boullay-les-Troux qui reste au stade de la réflexion. » Ce village de 581 habitants, où il faudrait creuser un tunnel pour passer sous une route, s’inquiète d’éventuels impacts environnementaux.

A Limours, le maire (NC) Jean-Raymond Hugonet confirme l’intérêt du projet : « Notre commune de 6 000 habitants est traversée chaque jour par 11 500 véhicules. Si des liaisons étaient créées pour relier la gare de Saint-Rémy, cela allégerait nos routes. » D’après le ministère des Transports, le système a de nombreux avantages : hormis une pollution visuelle que lui reprochent souvent des associations, c’est un mode de transport très sûr avec seulement un mort pour cinq milliards de passagers. A Grenoble (Isère), le téléphérique urbain existe depuis 1934, emprunté chaque année par 250 000 passagers. A Laon (Aisne), la télécabine mise en place depuis 1980 a également fait ses preuves en transportant 500 000 voyageurs par an.